お前らもしも車運転中にブレーキ壊れてかからなくなったらどうすんの？

2016年05月13日 12時09分

出典：お前らもしも車運転中にブレーキ壊れてかからなくなったらどうすんの？
1：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:05:41.304ID:4BIuyiQ7d.net
とりあえずエンジン切ればいいんか？
2：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:06:02.961ID:fT/6YVbsd.net
ハンドリング
4：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:06:18.868ID:6voYf0Dd0.net
泣く
5：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:06:32.886ID:/qRd33Fcd.net
ニュートラルでハンドブレーキからの道端よせ
10：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:07:29.074ID:4BIuyiQ7d.net
>>5
ATって走行中でもニュートラル入れられるの？
11：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:07:57.939ID:XOnul27fd.net
>>10
入るぞ
6：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:06:58.528ID:33wjXRgpd.net
ATならサイド、NからのPに入れればいい。

MTならサイド、Rに入れればいい。
116：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:43:20.012ID:eUSf7pAMa.net
>>6
あんまりAT乗らんのだけど動いてる時にP入るのか？

ローで様子見てどうしようもなければソーッとサイド引く
緊急なら壁ゴリゴリが鉄板のような気が
8：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:07:04.419ID:hv2mbSW70.net
まずシフトダウン
9：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:07:28.876ID:XOnul27fd.net
エンジン切るとパワステ効かなくなるから危険
ローギアに入れて安全帯まで避難orサイドブレーキで停車
30：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:16:33.162ID:4BIuyiQ7d.net
>>9
確かに窓が開かないのは事故の時危ないな...とりあえずニュートラル→パーキングブレーキでいいんだな
33：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:17:46.977ID:a8+zlhSJd.net
>>30
窓はパワーウィンドウだぞ
35：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:17:56.241ID:h0nZu91R0.net
>>30
パワステしらんのか？w
37：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:18:57.367ID:QUS4UEPrd.net
>>30
ちょっとわろた
13：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:08:32.002ID:A2RKh/1f0.net
なんかあったらとりあえずハザードつけとけ
たいていの人は異常を感知して遠ざかってくれるから
たぶん
14：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:09:11.061ID:wu++TZuTa.net
ニュートラルってエンブレ効くの？
ローいれて安全なところでサイドブレーキが良さそう
17：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:09:45.824ID:xktX714V0.net
>>14
ニュートラルは無理
44：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:25:18.546ID:8oJ7+Fofd.net
>>14
奇跡の発言だな
15：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:09:16.472ID:8NInMeK70.net
そういう夢よくみるよな
18：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:10:07.146ID:8kPSi+Yo0.net
エンブレで停まれるから大丈夫
22：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:12:40.645ID:WWCZEBSJM.net
atでも1速あるだろ
ブレーキ両方壊れるってどれだけあるん？
25：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:14:25.144ID:vMC0hTHZ0.net
憧れの緊急退避帯に突っ込む
36：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:17:57.044ID:RLFgnOtUd.net
ATならLに入れてアクセルを離しエンジンブレーキを効かせながらサイドブレーキをロック掛がからないようにゆっくり引いて端に寄りながら止まったらパーキング入れてエンジンを切る

ニュートラル使わないよね
40：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:20:39.542ID:YhHv0trsK.net
坂昇ってスピードがこれでもかって落ちたらハザード焚いて
クラクション鳴らしっぱなしで止まったらサイド
48：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:28:16.649ID:wu++TZuTa.net
お前ら本当に性格悪いよな…
言っておくけどニュートラルに入れてサイドブレーキとか言ってるやつも大概ヤバイからな
74：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:47:22.045ID:aobrI+s+p.net
ワイMT乗り、高みの見物
78：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:49:31.243ID:zToi4eUe0.net
MTだろうとATだろうと変わらない気がするけどどうなの
93：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)16:56:50.557ID:FarjXx5+0.net
よく夢で見るけど何しても止まらない
97：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:00:45.871ID:ShIBKhB/0.net
ブレーキ壊れたサイド引こうなんてやってる間に大体壁に刺さってるけどな(´・ω・｀)
99：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:09:55.640ID:4BIuyiQ7d.net
結局どれが正しいのか分からないんだけど...
101：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:13:08.617ID:xOaWbQah0.net
>>99
状況にもよる
長い直線道路で前に車がいないなら1に入れてエンブレでスピード落とす→徐行速度になったらサイド引け止まる

そんな余裕がない状況なら壁とかガードレールに擦り付けてスピード落とすのもあり
104：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:16:39.728ID:EZRwoTmO0.net
>>101
直線長くて前に車がいないならニュートラルのまま惰性で止まるまで走ってればよくね？
105：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:17:12.207ID:xOaWbQah0.net
>>104
ニュートラルならエンブレ効かないし
110：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:20:50.943ID:8OdPoi5o0.net
>>104
とりあえず駆動系は繋いでた方が安全
111：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:22:06.455ID:EZRwoTmO0.net
>>110
なるほど
109：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:20:44.895ID:3vatDzDQd.net
ドーンといこうや
100：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2016/05/12(木)17:11:29.256ID:zF2pz/oj0.net
運転中にブレーキ壊れて困らないように日常点検ちゃんとしろって事なんじゃね